5月21日10点，一辆罐车驶入河北燕郊一家粮油公司。一个小时后，这辆车满载三十多吨大豆油驶出厂区。鲜为人知的是，这辆车三天前刚将煤制油从宁夏运到河北秦皇岛，卸完后并未清洗储存罐。煤制油是一种由煤炭加工而来的化工液体，如液蜡、白油等。有罐车司机透露，食品类液体和化工液体运输罐车混用且不清洗，已是行业公开的秘密。（见7月2日《新京报》）

化工品与食用油混罐运输，一句“公开的秘密”令人后背发凉。普通罐车运完化工品后，罐内往往会有几公斤到十几公斤不等的残留，如果不进行专业清洗就运输食用油、糖浆等食品，势必导致食品污染。人们长期食用被化工品污染的食品，显然有害健康。

化工品与食用油混罐运输一路“绿灯”，暴露出运输方、食品生产经营者以及监管部门的层层责任失守问题。上游食品生产企业在检查运输车辆的罐体时浮于表面、流于形式，甚至根本就不检查；下游食品加工企业对运来的食品或原料不认真查验，或查验的指标较少；运输方为了节省洗罐成本，把食品安全抛之脑后，与上下游企业心照不宣，踢“默契球”；监管部门则存在重视程度不够、措施不到位等问题。

其实，对于这种乱象，相关法律规范早已明令禁止。食品安全法规定，贮存、运输和装卸食品的容器、工具和设备应当安全、无害，保持清洁，防止食品污染，并符合保证食品安全所需的温度、湿度等特殊要求，不得将食品与有毒、有害物品一同贮存、运输；非食品生产经营者从事食品贮存、运输和装卸的，应当符合该项规定。食用植物油散装运输规范作为一项推荐性国标，也明确提出运输散装食用植物油应使用专用车辆。

不混罐运输食品与化工品，或者说确保运输食品的罐体清洁，既是运输安全责任，也是食品安全责任。监管部门应该瞄准运输企业“免洗”混装乱象，建立联合治理机制，加大对运输、交付、食品原料查验等重点环节的监督检查力度，倒逼、督促、引导运输各方严格落实罐体清洗、分罐运输等责任，守卫好“舌尖上的安全”。（李英锋）