云南昆明的鲜花、山东青岛的樱桃、广东茂名的荔枝……近期，全国各地生鲜产品寄递需求旺盛，叠加“6·18”促消费活动火热，快递业务量增速维持高位。近日，菜鸟速递宣布推出生鲜平价寄服务，48小时内送上门。随着菜鸟速递的加快入局，生鲜物流的竞争更加白热化。

生鲜寄递被视为物流行业竞争的重要一环，近期，相关企业针对不同品类制定专业包装和运输方案，让更多生鲜农产品从田间地头直达消费者餐桌。图为广东廉江，荔枝园工作人员正在搬运“妃子笑”荔枝。

生鲜寄递迎新玩家

炎炎夏日，各种时令水果开始大量上市，樱桃、杨梅、榴莲、荔枝等成为热销产品，丰富了消费者的“果盘子”。

近日，菜鸟速递宣布“生鲜平价寄”服务覆盖慈溪杨梅、阳山水蜜桃和东台西瓜产区，提供专属标识、优先中转、优先派送和无忧售后等保鲜服务，确保江浙沪皖次日达、按需上门。价格方面，菜鸟速递表示不收取保鲜服务费。

菜鸟速递特色经济市场负责人石书生表示，生鲜寄递市场服务单一、价格偏高，市场需要平价型好用不贵的快递产品，既保障物流体验，也降低生鲜农产品流通成本。未来，公司将进入全国主要的生鲜产区，一方面依托自营体系，全链路可实现稳定的分拣、送货上门，避免暴力分拣、配送带来的生鲜损坏；另一方面是建立更具性价比的包装和温控解决方案，覆盖核心区域48小时内送达的线路，让保鲜有保障。

近年来，随着消费者对食品安全和品质的要求不断提高，生鲜电商市场呈现出蓬勃发展的态势。中国物流与采购联合会冷链委数据显示，去年我国冷链需求总量达到3.5亿吨，同比增长6.1%；冷链物流总收入达到5170亿元，同比增长5.2%。《2024年中国生鲜行业市场分析报告》显示，今年中国生鲜行业市场规模预计将达到1.2万亿元。

随着市场竞争的加剧，各大生鲜平台也面临新的挑战。业内人士认为，菜鸟速递推出平价寄服务，通过规模化运营和优化物流网络，降低生鲜农产品的流通成本，有望占领生鲜市场份额，形成自己在生鲜快递领域的差异化品牌影响力。

物流企业深耕布局

生鲜寄递被视为物流行业竞争的重要一环，顺丰、京东物流等企业已在生鲜物流领域深耕多年。近期，相关企业积极调配人力、车辆及航空运力等资源，主动上门收寄，延伸服务链条，针对不同品类制定专业包装和运输方案，让更多生鲜农产品从田间地头直达消费者餐桌。

例如，随着荔枝的上市，顺丰为主要产地提供了物流运力，针对北京、杭州等热门消费市场，开通荔枝全货机航线等。据顺丰2023年年度报告，顺丰冷运及医药业务2023年度实现不含税营业收入103.1亿元，同比增长19.7%。顺丰相关负责人表示，今年，公司将从精细化服务、创新运营模式、产销撮合、区域品牌等方面打造升级寄递服务，助力旺季农产品上行，让生鲜水果实现“今天寄、明天到”。

今年，京东物流在海南、广东、广西等荔枝产地继续升级荔枝寄递能力。在海口、陵水、澄迈等海南多个荔枝重点产区搭建产地直发，增设近百个揽收点，投入近千名快递员进行驻场揽收。运力方面，京东物流相关负责人介绍，公司投入全货机与多时段散航，通过与海口美兰机场、三亚凤凰机场、琼海博鳌机场、深圳宝安机场、湛江吴川机场的合作，保障海南荔枝“夕发朝至”。

极兔速递近期也推出了一系列新措施布局物流生鲜。“以极兔樱桃专递项目为例，为了提升物流时效、保证樱桃新鲜口感，我们在樱桃包裹上张贴‘樱桃专递’标签，便于操作环节快速识别，实现优先交件和高效转运。同时，我们新增了航空专线，确保樱桃24小时内直达北上广深一线城市。”极兔速递樱桃专递项目负责人表示。

云南鲜花质量上乘、品种繁多，深受消费者喜爱。然而，鲜花作为对保鲜要求极高的商品，其运输过程中的每一个环节都至关重要。为此，中通快递云南管理中心在昆明斗南花卉市场设立了独立冷链操作场地，并配备了自有冷链车，确保鲜花从采摘到装车的每一个环节都能保持在适宜温度下。该中心航空冷链事业部负责人表示，“航空+冷链+快递”是中心助力地方特色农产品上行打造的专项方案。今年5月，每天有200余吨鲜花通过空运“专机”及冷链通道从昆明出发，全国省会城市基本实现48小时内送达。此外，中通快递西南（昆明）智能科技电商产业园已落地投产运营，目前每天通过中通快递运输的生鲜农产品达2200吨。

中通冷链副总裁黎冰此前表示，目前中通冷链已经配置200辆干线运输冷链车及逾40个冷链转运中心、超1200个网点，可实现28个省份、近70%的区县覆盖。

农产品加快“上行”

近年来，新兴直播电商蓬勃发展，“快递进村”工程积极推进，乡镇、农村等下沉市场的消费潜力持续释放。随着农村电商的迅猛发展，不少快递企业将生鲜物流目标投向广大乡村。

《县域商业三年行动计划（2023—2025年）》提出，持续推动供应链、物流配送、商品和服务下沉以及农产品“上行”。在业内人士看来，快递公司围绕农村生鲜物流在价格、服务等维度展开激烈竞争。未来，各大快递公司要找准定位，开展差异化竞争，进一步探索农村业务增量市场空间，加快农产品“上行”步伐。

顺丰集团特色经济板块负责人郭翔兵表示，公司正积极拓展直播营销与细分场景，通过助力产地直播，进行产销撮合、为直播平台选品，带动农产品电商销售。同时，在预制菜、荔枝、樱桃、杨梅等细分场景与地方政府、协会、头部品牌紧密合作，制定行业供应链解决方案，同时投入专项资金补贴，帮助农产品打造区域品牌，走向全国。

随着村镇驿站的大量铺开，“快递+”不仅成为农户增产增收的主要手段，也是快件业务量的重要来源。当前，圆通已建设乡村驿站近4万家，旗下妈妈菁选正式入驻抖音平台，以“快递+直播”为例，在黑龙江省宁安市，圆通负责人范洛邀请了合作电商到驿站直播，并表示“今年玉米的寄递量预计超过1000万件”。

快递行业专家赵小敏认为，生鲜冷链是各家物流企业争取的焦点，但非常考验对上下游掌握的力度。生鲜业务的竞争核心是时效、完好无损的送达能力、品牌溢价能力以及服务半径等，需要长期持续不断地投入。

北京物资学院物流学院教授王晓平表示，未来快递行业的龙头企业将会向两极发展：一方面扩大市场份额，向下、向多发展，主要途径是拼价格；另一方面是在细分市场专业化发展，向上、向专发展，途径是提升服务质量。快递企业要找准定位，明确自身的竞争优势，深挖企业和市场的潜力。（喻悦）