“这场科普讲座，真的让我学习到了很多科学种田的新知识，这趟车真的是给我吃了一颗定心丸啊！”在佳木斯开往抚远的K5157/5158次“插秧专列”上，来自辽宁铁岭的农民务工旅客周喜春满意地说。

5月7日7时32分，由中国铁路哈尔滨局集团有限公司牡丹江客运段担当的K5157/5158次“插秧专列”，搭乘着420名来自河北、辽宁、吉林、黑龙江等地的农民务工人员从佳木斯站出发，奔赴黑龙江省水稻主产区三江平原。

“为打通农民务工人员前往垦区‘淘金’的‘最后一公里’，我们每年都会按时开行这样的‘插秧专列’。”今年45岁的郑德广，是牡丹江客运段天津车队抚远线一名有着20年值乘经验的“老车长”。“‘插秧专列’开行前夕，我们车队在各班组抽调46名党员骨干组成两个乘务组担当专列值乘任务。”

地处黑龙江省腹地的三江平原地区水稻种植面积大、品质优良，粮食总产量高，是我国重要的粮食主产区和商品粮生产基地。每年3至5月春耕季节，省外和省内周边市县都有五万余人的农民务工队伍需要奔赴三江平原进行水稻备耕、插秧等工作，不到一个月就能收入近万元，成为省内外农民兄弟补贴家用的经济来源。

“为让农民兄弟尽快找到务工农场，我们特意在列车上举办了这场春耕科普讲座。”据牡丹江客运段天津车队党总支书记高思华介绍，近几年，随着垦区标准化、机械化耕种率的逐年提升，很多农民务工人员已经跟不上科技种田的新节奏，为此，他们邀请了全国粮食突出贡献农业科技带头人、黑龙江省“龙江工匠”、“三八红旗手”、国务院政府津贴获得者胡秀芳教授来为大家普及科技种田的新知识和新技能。

车厢内，胡秀芳教授讲得仔细，务工人员们听得认真，为了能记得牢靠，很多人掏出手机录像、录音。

“我们当地人多、地少，一家也就几亩地，多采用传统的春耕播种，很少能接触垦区大型农场这种全机械化，高科技种地的模式，通过学习，我们前往垦区务工也有了用武之地。”来自吉林的农民张广亮是“插秧大军”中的一员。今年他和所在村屯的20多人组团前往三江垦区插秧补贴家用。他说，每一次来都能感受到铁路部门多举措的暖心服务。

开车后，忙完手头工作列车长郑德广也没有清闲片刻，他开始逐个车厢开展乘车安全宣传，提醒旅客安全注意事项。细心的他看到一位老乡携带的行李袋有破损的情况，立即从便民服务箱里拿出针线帮忙缝好。

“很多省外务工旅客乘坐的火车都是早晨6点左右到达佳木斯站，我们这趟车选择7点多发车就是方便他们接续转乘前往垦区。”郑德广说。

“春季是流行感冒多发季节，大家不吃东西，不喝水的时候切记把口罩带好……”车厢里，郑德广手拿扩音器向旅客做着防疫宣传。他说，为让农民兄弟能顺利前往垦区“淘金”，他们还加大途中保洁频次，列车员在车厢内宣传防疫常识，同时，列车还预备了医药箱、一次性医用口罩等防疫用品，确保旅客安全健康出行。

“我们还没下车，就通过列车上的‘务工信息栏’联系到了合适的务工地点，现在价钱都谈妥了。”“是呀，真的为咱们解决了大问题。”面对列车上的精准服务，“插秧客”们你一句，我一嘴夸个不停。

为让农民兄弟能在最短的时间找到务工地点，每年春耕前夕，郑德广所在车队党总支本着为群众“办实事”的宗旨，提前将沿线各农场的用工人数和联系电话收集起来，等到插秧时节公布到列车“务工信息栏”内，供“插秧客”们随时参考联系。

前行的列车上，牡丹江客运段团委“小蓝鸽”青年志愿者们为旅客们送水，解疑答惑……而旅客们则畅聊着科普讲座上农业科技人员讲述的新知识……满车厢里的人好像都是老熟人，越谈越起劲，越聊越高兴，你一句我一句，不时传来阵阵幸福的笑声。（侯继尧）