丝绸、茶叶、陶瓷曾是古丝绸之路上的中国畅销品，而沿途各地的瓜果蔬菜、特色饮食、珠宝香料也相继传入中国，一度造就“使者相望于道，商旅不绝于途”的繁忙景象。

两千多年后的今天，站在共建“一带一路”倡议提出10周年的重要节点，现代丝绸之路已不再是那条驼铃声声的漫漫长路，而是一条立体多维的宏大贸易走廊：全货机航班腾空而飞，满载东南亚网红生鲜直抵南京，进口生鲜“小时达”梦想照进现实；中欧回程班列呼啸疾驰，横贯亚欧大陆、一路奔向南京，带来德国的厨具、法国的红酒、哈萨克斯坦的粮食……南京与共建“一带一路”国家的贸易合作不断扩大，加上越织越密的交通网络和高效便捷的通关环境，“你来我往、美美与共”的幸福之路铺得更宽更远！

“空中丝路”强劲带货，跨境生鲜“小时达”

10月13日10时15分，一架装载着18.56吨服装布料、工厂普货和跨境电商货物的京东航空B738全货机，从南京禄口国际机场飞往孟加拉国首都达卡。这也是目前南京唯一通达“一带一路”共建国家的全货机。

当天下午，航班在达卡完成卸货后，孟加拉国的青蟹、黄鳝立即被物流公司的地面保障人员装入机舱。晚9时，满载的航班抵达禄口机场。南京朗沁国际物流有限公司国际物流部经理毕恒奋透露，通过海关检验后，这批鲜活水产品会被重新装车，运抵水产仓库，配送于南京以及周边城市的餐馆、饭店。

将优质海产品运往南京，南京—达卡全货机航班点燃了当地从业者的热情。据了解，10月18日、20日，孟加拉国“青蟹专机”会频繁落地南京，为长三角地区饕客奉上异国美味。

随着南京国际货运“空中走廊”日渐畅通，最近毕恒奋忙得不亦乐乎。凭借个大皮薄、香气四溢，泰国榴莲一直是国内社交平台上的网红美食。就在本周六，1.5吨的泰国榴莲也将随客机运至南京，“生鲜货物进口重点是‘鲜’，刚刚采摘下来的榴莲，几个小时就能到达南京，吃货们享福了！”她感慨道。

“钢铁骆驼”驰骋欧亚，优品充盈“回程路”

9月10日，南京龙潭港专用铁路场站，满载着43节集装箱货柜的中欧回程班列缓缓驶入。28天前，这批运载着家具、工业零件等近500吨货物、货值508.29万美元的“钢铁骆驼”，从德国境内出发，经过数千公里长途跋涉，在满洲里口岸完成通关后，沿京沪铁路一路南下，奔向此行终点站南京。 

视线拉回两年前。2021年8月，南京首列中欧回程班列“德国汉堡—南京”线开通，德国的厨具、法国的红酒等日常消费品为主力货物。回程班列为南京外贸企业开辟一条进口新通道，来自共建“一带一路”国家的优质商品被更多送至长三角地区消费者手中，南京与共建“一带一路”国家的进出口产品互补性不断增强。

自此以后，南京中欧回程班列日夜不息、驰骋不休。江苏班列供应链有限公司（下称江苏班列）总经理魏贤弟告诉记者，在稳定开行南京至莫斯科、南京至中亚方向精品线路的基础上，近年来俄罗斯及远欧至南京、中亚至南京回程线路陆续“上新”，并常态化双向开行。

截至2023年9月，俄罗斯—南京回程班列到达132列5413车，进口货值0.58亿美元，主要货物为板材、瓦楞纸、木材等；欧洲—南京回程班列到达25列1031车，进口货值1.04亿美元，主要货物为家电、家具、机械化工零件等生产生活物资；中亚—南京回程班列到达21列840车，进口货值0.47亿美元，主要货物为大麦、电解铜、麦麸、铝锭等。

打通进口大动脉，产业优势寻“蝶变”

丝路迢迢，通达八方。生鲜水果、红酒厨具、大麦家电……这些跨国优品见证“一带一路”开放合作带来的互联互通、高效便捷，也让普通消费者切实享受到政策红利。

事实上，中欧回程班列开通回程之初，市场不乏货源少“吃不饱”的担忧。如今中欧回程班列能够快速健康发展，在魏贤弟看来，离不开共建“一带一路”倡议的顺利推广。近几年，中欧班列品牌建设取得显著成果，江苏班列与南京外贸企业加强对接联系，在政府机关和相关部门的帮助下，成功举办了多次企业交流推荐活动，使中欧班列的影响力和知名度不断提高，从而提高经济效能、提升运输效率，实现中欧班列的可持续性发展。 

除了持续加强货源和运输组织，摇响贸易新时代“驼铃”，也得益于海关施行的创新改革举措。今年金陵海关开启国际班列整列通关新模式——将南京中欧班列的“终点站”延伸至南京综保区，通过“一体化通关”模式（企业可以任意选择通关或报关地点和口岸，在全国任何一个地方都可办理相关手续）对接中欧班列进行货物快速流转，实现南京综保区保税优势与中欧班列运输便捷的无缝对接。

毕恒奋也表示：“开箱查验、核对信息、称重检查，目前不超过一个半小时，我们的跨境生鲜货品就能在机场完成通关环节。”   

交通枢纽优势正在向产业优势蝶变。如今中欧班列直通南京综保区，“让这里成为辐射周边城市的跨境服务中心和物流集散中心”引发遐想。这也将进一步提升南京物流枢纽能级，强化对外连接全球经济大网、对内辐射区域腹地的作用。（江芬芬 康政）